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润滑油注油系统为利用一输油管连接一注油机与--分配器,注油机动作时可将润滑油经过输油管灌注于分配器中,注油机停止时,分配器中的活塞受压缩弹簧作用而将预定容积的润滑油释出,并经多个分流管导引至需要润滑之处。

其中,输油管可能因场地关系而具有相当长度,当注油机运作时,需要相当时间才能将润滑油注满输油管及分配器,-般作法是设定较长的时间让注油机运作，以保证润滑油能经过输油管到达分配器,当管路已被润滑油注满并蓄积至一预定压力时,润滑油将通过注油机中的调压阀回流至注油机中，如此虽可避免输油管因承受过大压力而损坏，却无形中浪费了时间与能源。

此外,润滑油到达所需润滑处之前,必须经过输油管、分配器与分流管,其中输油管与分流管可能因弯折、缠绕等因素而堵塞,或者因破损而漏油,分配器也可能因种种原因而无法正常运作,且设置注油系统的厂房可能占地辽阔，分散在各处的输油管、分配器与分流管是否均保持正常运作,需要操作人员定期检视，若有小状况未实时处理便可能造成整个系统更严重的问题。

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视频作者：太原市磊焱科技有限公司

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电子注油系统对定时的控制：

注油定时是依据曲柄角度编码器上传来的两个信号， 一个是以1缸上止点的信号， 另一个是曲轴位置传感器信号（曲柄转角） ，电子注油系统的正时一般是在压缩行程、头一道活塞环上升至对准注油孔时开始向活塞环注油的。

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车载电子注油系统对定时的检查及调整

以稳定的负荷运行主机一段时间后， 按照在 disp 菜单处读出所有注油角度。

如果角度不在规定公差范围内， 参照调整面板 SETUP 菜单内的公共抵消值。

当检查或调整注油器弥补值完毕『INJ. OF』 时， 按[ENTER]键， HMI 面板将显示【SAVE】保存， 按[ESC]键返回主菜单。

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