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气动润滑注油车分体式空压机安全供油分析：

取力器连在汽车发动机的变速箱上,取力器与空气压缩主泵通过联轴器连接。汽车行驶时,取力器不工作，空档运转停止行驶时,取力器经气动阀换向处于工作状态，空气压缩主泵开始排气，进人供油状态。安全供油工作循环如下:

螺杆式空气主泵壳体内有一对相互啮合的转子,随着齿间容积不断缩小，从空气滤清器吸人的空气被压缩,同时,润滑油从油冷器8喷入主泵工作腔，起到冷却、润滑和密封的作用,当齿间容积与主泵排气口相通时,油气混合气便从排气口排出,进入油气分离器。

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视频作者：太原市磊焱科技有限公司

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机械式气缸注油系统技术缺陷：

注油压力低。 机械式注油器的注油压力由柱塞活动过程提供, 而柱塞行程和凸轮转速是有限的, 因此只有当气缸中的气体压力低于输油管中的油压时, 气缸油才注入气缸壁上的布油槽中。 注油压力低于0. 2MPa时, 气缸油便不能很好的雾化, 从而不能良好布油。

机械式注油系统由于其结构简单、可靠, 在早期建造的船舶大型低速柴油机中得以广泛使用。

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电子注油系统起动时注意要点

（1）柴油机备车完毕后, 在应急鼓风机启动时, 该系统就按程序自动投入工作进行预润滑,当然如果柴油机三次启动失败, 那么油泵也将自动停止工作。

（2） 当柴油机启动后, 检查系统是否有油泵自动启动， 且稳定工作后的油压保持在 4～5MPa。

（3） 检查每个注油器的中间数据盒里的绿灯工作情况， 亮表示此注油器工作正常。

（4） 检查在集控室里以及人工控制面板( HMI ) 是否有故障报警。

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